“茶馬古道”是一個(gè)有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時(shí)期漢、藏之間以進(jìn)行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)，經(jīng)麗江、中甸、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。

川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點(diǎn)，首先進(jìn)入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、抵達(dá)昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都，再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。鑄銅馬雕像,大型雕塑定制,廣場銅雕歷史文化雕塑,馬幫銅雕,戶外大型雕像民俗文化雕塑,茶馬古道雕像,銅雕制作廠家茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。

因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。

這樣，藏區(qū)出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。歷史文化雕塑,馬幫雕像,人物銅雕定制告別銅雕,大型雕像,人物鑄銅雕塑馬幫雕塑,民間生活雕像,商業(yè)街銅雕目前，云南省在全國乃至全世界叫得響的旅游品牌中，無論是西雙版納的熱帶雨林、傣家風(fēng)情，還是大理的蒼山洱海,麗江的玉龍雪山、古城古樂，或者是迪慶的香格里拉、高原風(fēng)光，都無-不是串在茶馬古道上的璀璨明珠。

這本身就是茶馬古道旅游開發(fā)價(jià)值最強(qiáng)有力的證明。以茶馬古道為主線,我們可以把香格里拉看做一個(gè)不斷擴(kuò)大的同心圓,中香格里拉縣和建塘古城為中心，整個(gè)迪慶藏族自治州為第一圈，滇、藏、川毗鄰地區(qū)為第二圈，這樣就形成了”大香格里拉”的完整格局。歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。

它是以川藏道、滇藏道與青藏道三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大，歷史作用較大。園林景觀雕像,茶馬古道雕塑,大型銅雕大型馬幫雕塑,民俗文化雕像,銅雕制作加工茶馬古道雕像,人物鑄銅雕塑,園林景觀銅雕除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；

由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州的支線；由昌都向北經(jīng)類烏齊、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等。茶馬古道雕像,民間生活銅雕,人物鑄銅雕塑馬幫雕塑,人物鑄銅雕像,園林銅雕歷史文化雕塑,茶馬古道雕像,戶外銅雕正因?yàn)槿绱耍械膶W(xué)者認(rèn)為歷史上的“唐蕃古道”也應(yīng)包括在茶馬古道范圍內(nèi)。也有的學(xué)者認(rèn)為，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個(gè)特定概念，其內(nèi)涵與“茶馬古道”是有所區(qū)別的。

而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，僅是茶葉輸藏的目的地之一。