此外，從以往歷史空難中來看，當裝飾飛機雕塑遇到特殊情況，出現突發(fā)故障時，飛機上的機長和其他工作人員最先考慮的是如何解決飛機出現故障的問題，如何穩(wěn)定飛機，根本沒有過多時間去考慮教乘客如何使用降落傘等裝備。本來按照部署，仿真飛機雕塑需要按照計劃分別進行區(qū)域人員輸送和控制，但當兩家直升機即將進行降落時，其中一架飛機突然發(fā)生了機械故障，導致本來應該分別行動的突擊隊員們只能聚集在一起，無法按照部署完成信息和地形的掌握。

與其他交通事故相比，飛機發(fā)生玻璃鋼飛機雕塑的概率也是極其低的，不過對于航空公司來說一旦遇到空難，寧可斥巨資進行賠償，也不愿意讓乘客們選擇跳傘，主要是因為一下幾個原因：。